Kormánymű kopogás okai és javítása

Bosszantó és egyben vészjósló jelenség, amikor rosszabb minőségű utakon, vagy fekvőrendőrön áthajtva fémes kopogást hallunk a futómű felől, esetleg érezzük a kormánykeréken is az ütéseket. Sok esetben egyből a lengéscsillapítóra vagy a gömbfejekre gyanakszunk, de a probléma gyakran a kormányműben gyökerezik.

A kormánymű kopogás legfőbb okai

A kormánymű egy precíziós mechanikai alkatrész, mely a kormánymozdulatokat továbbítja a kerekek felé. Használat közben számtalan ütést kap az úthibákról, és az idő múlásával a benne lévő kopóalkatrészek elfáradnak.

• Fogasléc és a csiga közötti kopás: Talán a legjellemzőbb ok. Amikor az összekapcsolódó fogaskerekek elkopnak (leginkább középállásban, mivel az autó idejének nagy részében egyenesen halad), megnő közöttük a hézag (holtjáték). Ez egyenes haladásnál, kátyús úton tipikus kopogó hangot ad.
• A perselyek elhasználódása: A kormánymű házában vezetőperselyek tartják a fogaslécet. Ha ezek kiverődnek vagy elkopnak, a léc elkezd fel-le mozogni a házon belül, ami tompa kopogást eredményez.
• Axial csuklók és axiál gömbfejek kopása: Bár technikailag a futómű részei, közvetlenül a kormányműhöz csatlakoznak. Ha ezek megkopnak, hasonló tüneteket produkálnak kanyarodáskor és kátyúnál.

Mikor kell szakemberhez fordulni?

A kopogó hang önmagában már egy intő jel! Ha ehhez társul a kormánykerék holtjátékának megnövekedése (a kormánykerék mozgatására nem reagálnak azonnal a kerekek), vagy szervóolaj folyást tapasztal a kormánymű porvédő harangjainál, azonnal szervizhez kell fordulni!

Halogatni nem érdemes, ugyanis egy rossz kormánymű közvetlen balesetveszélyt jelent. Egy elkopott persely vagy egy nagyra nőtt holtjáték rontja az autó úttartását, és vészhelyzetben a gépjármű irányíthatatlanná válhat.

Hogyan történik a javítás?

A kormánymű javítása egy igen komplex folyamat, melyet csak speciális szerszámokkal és megfelelő szakértelemmel lehet elvégezni. Mi a Grani-Vit Kft.-nél így járunk el:

• Diagnosztika és kiszerelés: Felmérjük a kopogás pontos okát. Bizonyosság esetén a kormányművet szakszerűen kiszereljük az autóból.
• Szétszerelés és tisztítás: Az alkatrészt apró darabjaira szedjük, és speciális vegyszerekkel makulátlanra tisztítjuk.
• Alkatrészek cseréje: A kopott perselyeket, tömítéseket, csapágyakat minden esetben gyári minőségű, új alkatrészekre cseréljük. Ha a fogasléc megrongálódott (rozsdás vagy kopott), azt köszörüléssel és polírozással újítjuk fel.
• Nyomáspróba. A felújított kormányművet tesztpadra tesszük, ahol extrém nyomás alatt vizsgáljuk a működését és a tömítettségét.

A végeredmény egy olyan kormánymű, amely minden paraméterében megegyezik a gyári új alkatrész minőségével, mindezt az új ár töredékéért.